TCS 区块链宣布与 PayPal USD 合作，为货运发票提供当日到账服务，声称与传统的发票融资方式相比，可节省高达 90%的成本，预计到 2026 年每年的货运发票交易额将达到 10 亿美元。

它所解决的问题

传统的货运发票付款期限为 30 至 180 天。运输公司完成一项任务后开具发票，然后等待长达六个月才能收到款项。在此期间，企业需要支付燃料费用、司机工资和维护费用，这些都不能等待六个月。
过去，解决方案提供商通常采用的方案是发票融资：以折扣价将发票出售给第三方，以换取即时现金。融资方在发票到期时从托运人那里收取全额款项，并保留差额。通常，每张发票的折扣率为 3%至 5%，这可能会占到年收入的 30%或更多，具体取决于解决方案提供商的融资频率。这样就解决了现金流问题。但成本也很高。
TCS 区块链的系统正是为了降低这一成本而设计的。其宣称的 90% 的融资成本降低幅度是首要信息。但实际上成本降低到何种程度取决于 INX-共和国交易所的价差以及协议费用，而这些在公告中并未提及。

结算流程

该流程包含四个步骤。承运商将他们的发票权益兑换为 TCS 通用代币。这些代币在 INX-共和国交易所进行交易，从而转换为 PYUSD。PYUSD 作为相关资金流动的后端结算货币。之后，TCS 在原始发票到期时从托运人或经纪人那里收取美元款项。
在任务完成当日，承运方会获得 PYUSD。TCS 承担发票的信用风险，并在之后收取美元。稳定币使得价值能够实现当日转移，而无需依赖 ACH、电汇或银行关闭时间。结算每年运行 365 天。
该流程利用区块链的公开且不可更改的交易记录，让所有参与方能够实时了解支付状态。对于一个规模达 3 万亿美元的行业而言，该行业过去一直依赖电话、传真机和 30 天账期纸质发票来完成交易，而链上透明度本身就是一种有意义的改进，无论其成本降低程度如何。

TCS区块链的现状

TCS于2022年在全球范围内完成了首个基于区块链的货运发票交易。与PayPal的美元合作是基于公司在一个特定垂直领域的四年运营经验，而非新进入者宣称区块链能解决一切问题。该公司预计在2026年通过该系统处理的年度货运发票交易额将超过10亿美元。
每年 10 亿美元的货运量在绝对意义上是一个相当可观的数字。相对于规模达 3 万亿美元的北美运输市场而言，这一数字仅占 0.03%。如果一个系统能够在 10 亿美元的规模下有效运行，那么其可触及的市场空间将远远大于目前所处理的规模。

“PYUSD 作为工业基础设施”

在货运融资系统中，PayPal USD 出现作为结算货币，这与零售稳定币支付有着不同的应用场景。这是一种 B2B 类型的基础设施，其中稳定币对终端用户是不可见的。承运商收到 PYUSD，然后可能将其兑换为美元用于其运营账户。发货人则从未接触过稳定币。PYUSD 是基础设施，而非产品。

该用例的特点在于无需大规模的消费者对加密货币的接受就能实现扩展。它只需要一个金融科技层和一个愿意合作的企业伙伴。TCS 担任金融科技层的角色。PayPal 提供稳定币的流动性以及结算基础设施。
本周涉及的 Visa-Bridge 扩展、SoFi-Mastercard 结算以及 SWIFT 共享账本项目都在以更大规模构建类似的基础设施。TCS-PYUSD 合作则是基于相同基本理念的垂直领域特定应用：将稳定币用作行业内的结算渠道，这些行业现有的支付基础设施往往速度慢、成本高且运营不稳定。

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